作為耗資 190 億 澳大利亞 WhatsApp 手機號碼列表 美元翻新工程的一部分，紐約約翰甘迺迪國際機場已做好應對風暴潮和沿海洪水等更惡劣天氣事件的準備。甘迺迪機場、拉瓜迪亞機場和紐瓦克機場均歸紐約和新澤西港務局所有，該機構意識到氣候適應能力的迫切需求。
努力減少熱影響
阿拉斯加州交通部在諾阿塔克和迪林等地區安裝了隔熱層並穩定了跑道，因為該州永久凍土融化正在損害跑道。此外，歐洲必須建造能夠承受日益不可預測的溫度變化的跑道。
儘管航空業設定了 2050 年實現淨零碳排放的目標，但由於氣候變遷的負面影響，現在有必要對機場基礎設施進行投資。根據紐卡斯爾大學和英國廷德爾氣候變遷研究中心2021 年的分析，到本世紀末，僅海平面上升就可能需要驚人的 570 億美元投資才能維持當前的風險水平。
機場冷卻系統不僅對於乘客舒適度至關重要，而且對於保護關鍵電氣設備免於過熱至關重要。當倫敦盧頓機場的跑道在英國炎熱的氣溫下破裂時，德國法蘭克福機場卻遭遇了意外的傾盆大雨。
正在採取的進一步措施
每條跑道均根據其獨特的氣候進行定制，使用可承受各種溫度的各種瀝青成分。例如，杜拜的跑道的建造能夠承受比英國更高的溫度，而英國目前正在經歷持續的熱浪。
為了改善排水，阿姆斯特丹史基浦機場抬高並傾斜了跑道。它還開發了一種雨水收集系統，可以在可預見的未來處理更高的降水量。此外，史基浦機場也透過建造遮蔭步道和自行車道、改善通風、種植樹木和耐熱表面來改善城市環境。
紐約港務局正在加高或移動建築物，在屋頂上移動變電站，並安裝防洪設備，以應對氣候變遷帶來的日益嚴重的危害。這些預防措施是基於 2012 年嚴重損壞拉瓜迪亞颶風桑迪中所獲得的知識。
由於法國缺水和高溫，尼斯機場限制用水，重點是降低工業用水量。
甚至飛行的物理原理也會受到氣候變遷的影響，因為溫暖的空氣密度較小，因此為飛機提供的升力和動力較小。為了管理重量限制，這可能需要更長的跑道或更小的座位安排。
隨著航空業從疫情中恢復以及氣候持續惡化，越來越需要調整和改善機場基礎設施。歐洲空域協調機構歐洲空中安全組織（Eurocontrol）敦促機場和航空公司增強抵禦能力，以防止進一步傷害。
極端溫度的危險
由於氣候變化，極端溫度波動變得越來越頻繁，跑道可能會因極端溫度波動而膨脹和破裂。由於此類解決方案更加昂貴，許多機場正在研究能夠承受極熱和極冷的材料組合。
與氣候相關的改進的價格根據地區和特定機場問題的不同而有所不同。每年要花費數萬美元進行例行跑道檢查和維護，而且由於氣候變化，這些成本預計還會增加。跑道的重大維修費用可能高達 20 萬美元，而全面重鋪工程的費用可能高達 1 億美元。
世界上許多機場的建造不能承受超過 50 攝氏度的溫度，如果任由氣候變遷不受控制地發展，它們很容易受到路面故障和其他基礎設施問題的影響。機場需要迅速採取行動應對氣候變化，以確保國際航空運輸的未來。
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