几乎到处都能看到窗户上
Posted: Sat Mar 22, 2025 6:50 am
有许多关键绩效指标可用于衡量经济实力。其中一个领域是劳动力。失业统计数据用于确定经济是强劲还是疲软。在大多数情况下，当行业为工人服务时，这是一个好的经济信号。今天，我们几乎同时面临这两种情况。
制造业和分销业等各行各业的许多企业都在招聘员工。然而，失业率仍然很高。如今，贴着“招聘”的标志，许多制造商已将劳动力短缺视为他们的头号挑战。工厂工人、仓库工人、卡车司机都短缺，而且寻找供应链规划人才来帮助解决企业目前试图管理的供需失衡问题也面临巨大挑战。
劳工问题涉及很多方面，从保持社交距离和安全/监管对工厂和零售店的影响，到政府的财政刺激措施和延长失业救济金。此外还有“在家办公”的转变和学校转向在线教育的影响，以及劳动力的总体人口结构，许多熟练和经验丰富的工人选择借此机会提前退休或离开劳动力市场。今年余下时间，甚至明年，劳动力问题肯定会对所有行业的供应链产生影响。
运输和配送
当今供应链的第三个主要干扰因素是运输和配送。我们最近都看到了新闻和头条新闻，一艘巨型货船在苏伊士运河搁浅，长时间阻塞了一条主要航道，扰乱了全球货物的运输。这是最近影响企业的交通问题的一个非常明 南非电话号码 显的例子，但全球交通领域还有许多其他更具影响力的挑战，这些挑战给将货物和原材料运送到工厂和消费者带来了一些真正的麻烦。
新冠疫情加速了电子商务的发展，销售额从 2019 年的 5980 亿美元增长到 2020 年的 8610 亿美元，增幅达 44%。 咨询公司麦肯锡的数据 将电子商务交易量的激增放在了背景中，指出 2020 年，美国电子商务的渗透率在 90 天内增长了 10 年。其他值得注意的问题正在导致交通领域的中断，包括：
去年第四季度，许多大型供应链都遭遇了小包裹运输量上限，导致原本以包裹方式运输的货物转而由零担运输供应商处理。这种情况给零担运输网络带来了压力，导致托运人转向卡车现货市场来运输传统的零担运输量，从而推高了零担运输费率，导致接受率下降。
今年，从亚洲到美国和欧洲的集装箱运费创下了新高，对于进入库存补充旺季的企业来说，运输成本将维持在高位。
繁忙的跨太平洋航线上，美国进口货物一直处于集装箱短缺状态。集装箱货物正以创纪录的数量涌入美国最大的海运贸易门户。
由于全球码头工人感染新冠肺炎病例增加，造成劳动力短缺，港口拥堵情况进一步加剧。
保持领先一步
这三个挑战领域正在协同作用，给全球供应链带来混乱和动荡。所有迹象都表明，这些破坏性力量不会很快消失，而且很有可能会继续为复杂的全球供应链规划增添不可预测的因素。
底线很简单。制造商和分销商需要领先颠覆性力量一步。说起来容易做起来难。要做到这一点，企业必须灵活敏捷。灵活性是做好准备应对颠覆性变化的关键要素。流程和系统同步、集成且适应性强的组织可以取得成功的业务成果，但只有那些能够随波逐流的企业才能成功度过这些风雨飘摇的时期。过去两年发生的事件表明，有两条供应链需要协调管理，即数字供应链和实体供应链。如果不与另一条同步，一条供应链就无法充分发挥作用。适应性强的系统、流程和人员将实现这一点。
制造业和分销业等各行各业的许多企业都在招聘员工。然而，失业率仍然很高。如今，贴着“招聘”的标志，许多制造商已将劳动力短缺视为他们的头号挑战。工厂工人、仓库工人、卡车司机都短缺，而且寻找供应链规划人才来帮助解决企业目前试图管理的供需失衡问题也面临巨大挑战。
劳工问题涉及很多方面，从保持社交距离和安全/监管对工厂和零售店的影响，到政府的财政刺激措施和延长失业救济金。此外还有“在家办公”的转变和学校转向在线教育的影响，以及劳动力的总体人口结构，许多熟练和经验丰富的工人选择借此机会提前退休或离开劳动力市场。今年余下时间，甚至明年，劳动力问题肯定会对所有行业的供应链产生影响。
运输和配送
当今供应链的第三个主要干扰因素是运输和配送。我们最近都看到了新闻和头条新闻，一艘巨型货船在苏伊士运河搁浅，长时间阻塞了一条主要航道，扰乱了全球货物的运输。这是最近影响企业的交通问题的一个非常明 南非电话号码 显的例子，但全球交通领域还有许多其他更具影响力的挑战，这些挑战给将货物和原材料运送到工厂和消费者带来了一些真正的麻烦。
新冠疫情加速了电子商务的发展，销售额从 2019 年的 5980 亿美元增长到 2020 年的 8610 亿美元，增幅达 44%。 咨询公司麦肯锡的数据 将电子商务交易量的激增放在了背景中，指出 2020 年，美国电子商务的渗透率在 90 天内增长了 10 年。其他值得注意的问题正在导致交通领域的中断，包括：
去年第四季度，许多大型供应链都遭遇了小包裹运输量上限，导致原本以包裹方式运输的货物转而由零担运输供应商处理。这种情况给零担运输网络带来了压力，导致托运人转向卡车现货市场来运输传统的零担运输量，从而推高了零担运输费率，导致接受率下降。
今年，从亚洲到美国和欧洲的集装箱运费创下了新高，对于进入库存补充旺季的企业来说，运输成本将维持在高位。
繁忙的跨太平洋航线上，美国进口货物一直处于集装箱短缺状态。集装箱货物正以创纪录的数量涌入美国最大的海运贸易门户。
由于全球码头工人感染新冠肺炎病例增加，造成劳动力短缺，港口拥堵情况进一步加剧。
保持领先一步
这三个挑战领域正在协同作用，给全球供应链带来混乱和动荡。所有迹象都表明，这些破坏性力量不会很快消失，而且很有可能会继续为复杂的全球供应链规划增添不可预测的因素。
底线很简单。制造商和分销商需要领先颠覆性力量一步。说起来容易做起来难。要做到这一点，企业必须灵活敏捷。灵活性是做好准备应对颠覆性变化的关键要素。流程和系统同步、集成且适应性强的组织可以取得成功的业务成果，但只有那些能够随波逐流的企业才能成功度过这些风雨飘摇的时期。过去两年发生的事件表明，有两条供应链需要协调管理，即数字供应链和实体供应链。如果不与另一条同步，一条供应链就无法充分发挥作用。适应性强的系统、流程和人员将实现这一点。