绿色物流：定义、好处和主要挑战
Posted: Sat Dec 28, 2024 8:09 am
一般来说，它是指一系列关注物流业可持续发展的政策。基本上，这些行动旨在减少该地区的经济活动对环境的危害。
这是一个日益发展的话题，因为组织越来越关注尽量减少其运营对环境的负面影响。
因此，如果您是想要更多地了解该主题以便在您的业务中实施它的人之一，请继续阅读本文。
什么是绿色物流？
绿色物流是物流部门采取的一项可持续政策，旨在最大限度地减少本地区运输、仓储和其他活动对环境的影响。因此，该措施旨在制定平衡经济和环境效率的可持续做法。
了解更多信息： 什么是物流及其运作方式？
自行车并不能解决一切问题
自行车作为城市地区交通和送货手段的进步或“回归”将持续下去。从送货应用程序到专业服务，如今文件、膳食和小额送货都可以使用自行车来减少对环境的影响。
不幸的是，自行车只是答案的一部分。当我们购买冰箱或沙发时，即使是从附近的商店购买自行车，也无法送货。
同样，当我们需要行驶数百公里的距离时，消费者不愿意等待数周才能收到购买的产品。
带来新挑战的解决方案
对于完全依赖自行车的行业来说，问题似乎已经解决。然而，很少有细分市场能够负担得起这种奢侈——而且自行车还带来了其他问题：
由于产品状况不佳而导致的投诉和退货增加（这种情况在餐饮中仍然经常发生）
因延误或未遵守截止日期而提出的投诉
送货司机本身遭遇事故，通常很严重，尤其是在大城市
这带来了新的客户管理挑战。此外，特别是对于那些使用自己的自行车的人来说，还需要解决社会和劳工问题。这些快递员需要安全和保障。
绿色物流的挑战
在物流企业不减少碳排放、多元化领域理念仍在成熟的情况下，绿色物流的实施面临一些挑战。
首先，交通运输对化石燃料的依赖是一系列公共政策面临的主要障碍之一。这是因为仍在进行研究，以找到最大限度地减少危害环境的燃料使用的解决方案。
另一方面，组织在基础设施和投资方面也存在困难。例如，一些企业在实施绿色物流时遇到困难就放弃了想法。同样，缺乏投资是该行业缺乏正确设备和过程自动化的主要原因之一。
绿色物流能否降低成本？
可持续发展方法可以帮助公司获得更好的品牌形象并减少开支。这是因为将当前的流程和策略整合为“环境友好”和环保可以帮助该行业的企业提高效率，并可能减少不必要的成本。
此外，实施绿色物流是组织获得环保企业激励的一种方式。因此，这可以增加业务收入。
“大”绿色物流
在工业环境中，当交付较大或较大的订单时，绿色物 甘肃手机号码列表 流必须是“大”的。是的，因为卡车、轮船和飞机仍然会被使用。
如此规模的车辆和物流系统如何运营绿色物流？乍一看，这似乎是不可能的，尤其是与自行车相比。然而，与其他行业一样，运输公司也在不断发展。
机队年龄是关键点
首先，我们都知道，一辆1995年的车，污染程度是新车的几十倍。卡车、拖车和轻型商用车（例如“货车”和皮卡车）也会出现同样的情况。
机队的平均机龄通常决定了航空公司的环保程度。如今，领先的环保公司所使用的车辆平均车龄很少超过 4 或 5 年。
一般来说呢？根据通过强制注册（国家公路货物运输商登记处 - RNTRC）监控公路货物运输活动的国家陆路运输局 ANTT 的数据，巴西卡车的平均车龄为 14.32 年。这包括独立运输商、公司和合作社。
巴西自1986年起制定了车辆排放控制计划（Proconve）。巴西方案很大程度上参考了欧洲标准。自 2012 年以来，巴西的卡车或汽车制造商一直受到Proconve P7标准的约束。
该系统的主要要求之一是，它限制并强制汽车制造商生产能够将氮氧化物排放量减少高达 60% 的汽车。其他重要的削减包括：
一氧化碳含量高达 29%；
碳氢化合物总量减少高达 23%；
颗粒物含量上限为 80%。
换句话说，车龄 5 或 6 年的卡车与车龄超过 10 年的车辆的排放水平没有可比性。
绿色物流和逆向物流有什么区别？
绿色物流和逆向物流不是一回事。尽管这两项举措的目的是减少对环境的影响，但它们完全没有必然联系。
例如：如果使用车辆或非绿色运输替代品来回收废物的逆向物流过程，那么它实际上是无效的。
换句话说，如果运输以污染和不负责任的方式进行，那么遵守法律规定的逆向物流就没有意义。简而言之，逆向物流是针对某些工业部门强制实施的正确处理消费后废物的过程。是的，它也会对环境产生影响，但绿色物流是减少货运和货运活动产生的排放和废水的运动。
这是一个日益发展的话题，因为组织越来越关注尽量减少其运营对环境的负面影响。
因此，如果您是想要更多地了解该主题以便在您的业务中实施它的人之一，请继续阅读本文。
什么是绿色物流？
绿色物流是物流部门采取的一项可持续政策，旨在最大限度地减少本地区运输、仓储和其他活动对环境的影响。因此，该措施旨在制定平衡经济和环境效率的可持续做法。
了解更多信息： 什么是物流及其运作方式？
自行车并不能解决一切问题
自行车作为城市地区交通和送货手段的进步或“回归”将持续下去。从送货应用程序到专业服务，如今文件、膳食和小额送货都可以使用自行车来减少对环境的影响。
不幸的是，自行车只是答案的一部分。当我们购买冰箱或沙发时，即使是从附近的商店购买自行车，也无法送货。
同样，当我们需要行驶数百公里的距离时，消费者不愿意等待数周才能收到购买的产品。
带来新挑战的解决方案
对于完全依赖自行车的行业来说，问题似乎已经解决。然而，很少有细分市场能够负担得起这种奢侈——而且自行车还带来了其他问题：
由于产品状况不佳而导致的投诉和退货增加（这种情况在餐饮中仍然经常发生）
因延误或未遵守截止日期而提出的投诉
送货司机本身遭遇事故，通常很严重，尤其是在大城市
这带来了新的客户管理挑战。此外，特别是对于那些使用自己的自行车的人来说，还需要解决社会和劳工问题。这些快递员需要安全和保障。
绿色物流的挑战
在物流企业不减少碳排放、多元化领域理念仍在成熟的情况下，绿色物流的实施面临一些挑战。
首先，交通运输对化石燃料的依赖是一系列公共政策面临的主要障碍之一。这是因为仍在进行研究，以找到最大限度地减少危害环境的燃料使用的解决方案。
另一方面，组织在基础设施和投资方面也存在困难。例如，一些企业在实施绿色物流时遇到困难就放弃了想法。同样，缺乏投资是该行业缺乏正确设备和过程自动化的主要原因之一。
绿色物流能否降低成本？
可持续发展方法可以帮助公司获得更好的品牌形象并减少开支。这是因为将当前的流程和策略整合为“环境友好”和环保可以帮助该行业的企业提高效率，并可能减少不必要的成本。
此外，实施绿色物流是组织获得环保企业激励的一种方式。因此，这可以增加业务收入。
“大”绿色物流
在工业环境中，当交付较大或较大的订单时，绿色物 甘肃手机号码列表 流必须是“大”的。是的，因为卡车、轮船和飞机仍然会被使用。
如此规模的车辆和物流系统如何运营绿色物流？乍一看，这似乎是不可能的，尤其是与自行车相比。然而，与其他行业一样，运输公司也在不断发展。
机队年龄是关键点
首先，我们都知道，一辆1995年的车，污染程度是新车的几十倍。卡车、拖车和轻型商用车（例如“货车”和皮卡车）也会出现同样的情况。
机队的平均机龄通常决定了航空公司的环保程度。如今，领先的环保公司所使用的车辆平均车龄很少超过 4 或 5 年。
一般来说呢？根据通过强制注册（国家公路货物运输商登记处 - RNTRC）监控公路货物运输活动的国家陆路运输局 ANTT 的数据，巴西卡车的平均车龄为 14.32 年。这包括独立运输商、公司和合作社。
巴西自1986年起制定了车辆排放控制计划（Proconve）。巴西方案很大程度上参考了欧洲标准。自 2012 年以来，巴西的卡车或汽车制造商一直受到Proconve P7标准的约束。
该系统的主要要求之一是，它限制并强制汽车制造商生产能够将氮氧化物排放量减少高达 60% 的汽车。其他重要的削减包括：
一氧化碳含量高达 29%；
碳氢化合物总量减少高达 23%；
颗粒物含量上限为 80%。
换句话说，车龄 5 或 6 年的卡车与车龄超过 10 年的车辆的排放水平没有可比性。
绿色物流和逆向物流有什么区别？
绿色物流和逆向物流不是一回事。尽管这两项举措的目的是减少对环境的影响，但它们完全没有必然联系。
例如：如果使用车辆或非绿色运输替代品来回收废物的逆向物流过程，那么它实际上是无效的。
换句话说，如果运输以污染和不负责任的方式进行，那么遵守法律规定的逆向物流就没有意义。简而言之，逆向物流是针对某些工业部门强制实施的正确处理消费后废物的过程。是的，它也会对环境产生影响，但绿色物流是减少货运和货运活动产生的排放和废水的运动。